تهران- عضو كميسيون عمران مجلس شوراي اسلامي گفت: نوسازي ناوگان هوايي كشور نيازمند پنج ميليارد دلار است كه از اين رقم چهار ميليارد دلار براي تامين هواپيما و يك ميليارد دلار در بخش ناوبري بايد هزينه شود.

'مهرداد لاهوتي' در گفت و گو با خبرنگار اقتصادي ايرنا اظهار داشت:بعد از سانحه هوايي اروميه، كميسيون عمران مجلس شوراي اسلامي كميته اي مركب از چهار نماينده تشكيل داد و با بررسي هاي اين كميته مشخص شد كه از 215 فروند هواپيماي ناوگان هوايي، ظرف پنج سال بايد150 فروند زمينگير شود.
نماينده مردم لنگرود در مجلس شوراي اسلامي افزود: اگر قرار باشد جايگزيني هواپيماهاي زمينگير شده با هواپيماهاي ساخت سال 2000 تامين شود،هزينه اي معادل چهار ميليارد دلار براي تامين اين تعداد هواپيما و يك ميليارد دلار هم براي تجهيزات ناوبري آن بايد اختصاص داده شود.
وي ادامه داد: از اين تعداد تاكنون سازمان هواپيمايي كشوري هواپيماهاي توپولف را به دليل ضعف هايي كه از نظر ايمني داشت، از ناوگان هوايي كشور خارج كرده است.
عضو كميسيون عمران مجلس شوراي اسلامي گفت: پيش از اين صندوق توسعه ملي وجود نداشت و تامين منابع مورد نياز نوسازي ناوگان هوايي با مشكلاتي مواجه بود؛ ولي اكنون اين مشكل مرتفع شده و مي توان براي تامين هواپيماهاي مورد نياز ناوگان هوايي از بخش خصوصي حمايت كرد.
وي خاطر نشان كرد البته دور از انصاف است اقدامات و تلاش هاي وزارت راه و شهرسازي را در اين خصوص ناديده بگيريم.
لاهوتي در مورد اقدامات وزارت راه و شهرسازي در اين زمينه گفت: واگذاري هواپيمايي جمهوري اسلامي (هما) از جمله اقدامات قابل توجه دولت براي ارتقا صنعت ناوگان هوايي كشور است و در شرايط موجود اداره دولتي اين مجموعه تقريبا امكان ندارد.
نماينده مردم لنگرود در مجلس شوراي اسلامي ابراز اميدواري كرد رويكرد به حضور جدي تر بخش خصوصي در ناوگان هوايي تداوم داشته باشد و ناوگان هوايي وضعيت مناسبي پيدا كند.
عضو كميسيون عمران مجلس شوراي اسلامي در بخش ديگري از اظهارات خود گفت: ورود يا خروج هر نوع هواپيما به ناوگان هوايي كشور منوط به اخذ تائيديه از سازمان هواپيمايي كشوري است و اين سازمان هم با در نظر گرفتن عوامل متعدد از جمله ايمني، اجازه ورود هواپيما به ناوگان هوايي را مي دهد.
وي با بيان اين كه متوسط سن ناوگان مسافري هوايي هم اكنون 22.5 سال است، افزود: اين در حالي است كه اين رقم بايد به 15 سال برسد.
به گفته لاهوتي در ناوگان هوايي كشور هواپيماهايي با عمر نزديك به 40 سال نيز وجود دارد، براي مثال هواپيماي بوئينگ 727 كه در مسير تهران-اروميه دچار سانحه شد، 37 سال عمر داشت.
عضو كميسيون عمران مجلس در پايان گفت: اگر بنا باشد تغييري اساسي در ارتقا صنعت حمل و نقل هوايي و بهبود سن ناوگان هوايي شاهد باشيم، اين امر مستلزم اهتمام جدي و عملي دولت و مجلس شوراي اسلامي است.